Подробнее о расточке

Полная технологическая цепочка ремонта блока цилиндров двигателя включает следующие виды работ:

• диагностика блока цилиндров;
• мойка блока цилиндров;
• опрессовка блока цилиндров;
• расточка и хонингование блока цилиндров
• гильзовка блока цилиндров двигателя
• шлифовка привалочных плоскостей блока цилиндров

В случае износа цилиндров или их повреждения требуется провести работы по восстановлению — расточку, хонингование и гильзовку.

Расточка и хонингование блоков цилиндров

В нашем сервисном центре растачиваются и хонингуются все виды блоков цилиндров: рядные и V-образные, как чугунные, так и алюминиевые. В РоботСервисе применяется безалмазное хонингование. Этот способ позволяет получить рабочую поверхность цилиндров, оптимальную по противоизносным и антифрикционным свойствам. К тому же такая технология исключает появление прижогов, наволакиваний, внедрение абразивных частиц в металл и появление иных дефектов поверхностного слоя, а также существенно влияет на увеличение ресурса двигателя.

Финишная обработка цилиндров может включать:

• Платохонингование, «выравнивающее» микропрофиль поверхности обработанного цилиндра, благодаря чему сокращается период обкатки мотора.
• Нанесение антифрикционного меднографитового покрытия, которое повышает стойкость поршней и колец к прихватам и задирам при кратковременных перегревах или работе двигателя с повышенными нагрузками.

Помимо стандартных работ по расточке, хонингованию и гильзовке при необходимости могут провести дохонинговку блока цилиндров (восстановление сетки хона), а также оказать дополнительные услуги по ремонту блоков цилиндров двигателей.

Все услуги по металлообработке в ремонте автомобилей

• расточка блоков, тормозных барабанов грузовых автомобилей;
• расточка блоков японских, отечественных авто;
• шлифовка коленвалов грузовых и легковых авто;
• шлифовка головок блока двигателя;
• замена втулок распредвала с расточкой ГАЗ, УАЗ;
• токарные работы;
• опрессовка головки блока, проверка головки блока на микротрещины.

Нужно обеспечить ему необходимые комфортные условия для работы. К этим особым условиям относятся:

• подача чистого масла в достаточном объеме и под должным давлением;
• подача чистого воздуха через незагрязненный фильтр, в котором нет песка;
• достойное вакуумное управление.

Ремонт турбокомпрессора занимает у мастера около пяти часов рабочего времени. Части турбины очищаются обычно в специальной ванне с применением особого химического состава. Затем улитки компрессора очищаются с помощью пескоструйного аппарата. После чистки детали приобретают первозданный блеск и прекрасный внешний вид.

Дальше следует так называемая дефектация деталей. Она производится только специальным инструментом. Только после тщательного исследования мастером принимается решение о замене тех или иных узлов турбокомпрессора.

Наступает очередь трехступенчатой балансировки. Сначала балансируется ось турбокомпрессора с турбинным и компрессорным колесом, затем это все собирается в корпус и дальше добалансируется на стенде – в условиях, наиболее приближенных к рабочим. Скорость вращения в таком стенде – порядка двухсот тысяч оборотов в минуту. Неудивительно, что после добалансировки турбина начинает работать без проблем.

В результате двигатель снова обретает мощность, и автомобиль получает необходимую динамику. У нас вы сможете получить полный комплекс услуг по диагностике и ремонту двигателя на высшем уровне. В нашей компании – только самое современное оборудование и новейшие технологии!